Scooter, homologado Euro 3, equipado con el nuevo motor monocilindrico Quasar de 4 valvulas, inyeccion electronica y refrigerado por agua que da potencia de 23 HP conseguido con una revolucion mas baja (6500 rpm). Estas caracteristicas, trasladados al asfalto, representan una elasticidad de marcha y un arranque que pone a este vehiculo en la punta de lanza de su categoria.
El Beverly Tourer 300 se distingue tambien por el extraordinario equilibrio, combina llantas altas y estilo de conduccion como de moto normal con la comodidad de un scooter para asegurar un viaje preciso, esto lo convierte en una herramienta perfecta tanto para superar el trafico urbano como para el ocio y turismo de media distancia.
Motor: Monocilindrico 4 tiempos Piaggio QUASAR 300cc (potencia 23 HP), refrigerado por agua con circulacion forzada mediante bomba centrifuga, distribucion de 4 valvulas accionadas por un doble arbol de levas en culata DOHC.
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: Variador automático de velocidad CVT con servidor de par
Peso: 149 Kg";
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img1 = "Pic/bv_s1.jpg";
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document.getElementById("Podpis").innerHTML ="Beverly Tourer 300";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.es.piaggio.com/es_ES/prodotti/beverly_tourer/beverly_tourer_300/default.aspx";
break;
case 'liberty':
offsetx= 100;
offsety=-300;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="PIAGGIO Liberty 150cc";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="La vista frontal se caracteriza por el faro en el manillar y del escudo de gran proteccion, que en esta nueva version se enriquece con un elegante detalle cromado que acoge el logo Piaggio.
Nuevos detalles cromados enfatizan otros elementos como los intermitentes transparentes, el portabultos y las protecciones de la horquilla.
La capacidad de transporte de objetos esta asegurada, ya que ademas de la amplia y practica parte central plana, encontramos un espacio bajo el asiento para guardar un casco demijet y otro espacio en la parte posterior del escudo frontal.
El asiento se ha bajado permitiendo a los pilotos de todas las tallas alcanzar comodamente el suelo. El asiento tambien se ha alargado, con el objetivo de garantizar un mayor confort al pasajero, que ademas puede contar con nuevas, robustas y ergonomicas estriberas extraibles.
Con la motorizacion 125cc 4 Tiempos se ofrece el perfecto compromiso entre prestaciones, facilidad de uso y economia de funcionamiento.
Motor: Motor de 4 tiempos con carburador.
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: Variador automático de velocidad CVT con servidor de par.
Velocidad Max:105 Km/h";
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document.getElementById("Podpis").innerHTML ="PIAGGIO Liberty";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.it.piaggio.com/it_IT/prodotti/liberty/liberty_150/default.aspx";
break;
case 'runner':
offsetx= -610;
offsety=-500;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="GILERA Runner ST 200cc";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="Gilera Runner ST ha evolucionado hacia una mayor funcionalidad y elegancia.
La carroceria se ha completado con detalles que la hacen aun mas elegante y segura, como el parabrisas ampliado de serie, los deflectores en el escudo y el incremento de zonas con pintura al tono, como los bajos de la parte posterior.
El nuevo y elegante portapaquetes refuerza sus lineas deportivas y contiene el baul en el que se puede guardar un casco integral (opcional) y que se puede incorporar o retirar sin alterar la estetica de la parte posterior.
Motor:Motor de 4 tiempos con carburador.
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: Variador automático de velocidad CVT con servidor de par.
Velocidad Max:125 Km/h";
document.getElementById("a1").href = "Pic/runnerbig_2.jpg";
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document.getElementById("Podpis").innerHTML ="GILERA Runner";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.it.gilera.com/it_IT/prodotti/runner/runner_st_200/default.aspx";
break;
case 'x7':
offsetx= 100;
offsety=-350;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="PIAGGIO X7 Evo 300cc";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="X7 Evo 300 ie es el nuevo scooter GT dinamico y versatil para todos los dias.
Piaggio X7 EVO lleva un nuevo motor Quasar 300cc con mayor potencia y par a un regimen inferior del motor con grandes ventajas para el ruido, el consumo y el placer de conduccion.
Piaggio X7 EVO es el GT funcional del mercado: ergonomia absoluta, facil de usar, de peso contenido, con gran capacidad de carga y proteccion para el conductor.
En su nueva version EVO, X7 300 se enriquece de un amplio parabrisas azulado para una maxima proteccion y de nueva optica para una maxima visibilidad en cualquier condicion.
Motor: Motor de 4 tiempos con inyeccion electronica.
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: Variador automático de velocidad CVT con servidor de par.
Velocidad Max:130 Km/h";
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document.getElementById("a6").href = "Pic/x7big_4.jpg";
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document.getElementById("Podpis").innerHTML ="PIAGGIO X7 Evo";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.es.piaggio.com/es_ES/prodotti/x7_evo/default.aspx";
break;
case 'bilagio':
offsetx= 100;
offsety=-270;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="Moto Guzzi Bellagio 1000cc";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="Individualidad y moda encuentran aqui su forma de expresion, en la apariencia sobria pero elegante de la Bellagio, que crea una armonia completa entre tecnologia avanzada y las mas actuales soluciones innovadoras de diseno.
El C.A.R.C. (sistema de transmision reactiva compacta - compact reactive shaft drive), ultimo sistema de conduccion, es un ejemplo perfecto.
La transmision C.A.R.C convierte el potencial del motor nuevo de 940 centimetros cubicos en una forma de traccion muscular pero suave como la seda acoplandose al chasis como evolucion de la mas dinamica Moto Guzzi.
Otra prueba del equilibrio perfecto entre tecnologia y estilo la proporciona la excelente suspension trasera, el sistema de frenos basado en la Brembo con calibradores flotantes y discos de 320 milimetros.
La suspension trasera completamente ajustable y con horquilla delantera.
Por todo esto la Bellagio pone todo su temperamento al descubierto consiguiendo una identidad unica como hecha a medida. Las ruedas con llantas radiales, manillar dragster y los apoya pies traseros son detalles anadidos con todo el cuidado para concentrar el peso en la rueda trasera y para conseguir que se adhiera realmente a la carretera y este preparada asi para realizar pruebas de aceleracion.
El motor de la Bellagio esta lleno de caracter sin que tenga que vibrar, y suministra el tipo de par de arranque que se necesita para garantizar una respuesta suave pero muscular, directamente desde el fondo e intensificada por el sonido legendario de Guzzi desde un tubo de escape de diseno ingenioso y con unos dobles silenciadores muy evocadores.
Motor: Motor de 2 cilindros 'V', 4 tiempos. Inyeccion electronica.
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: Manual de 6 velocidades.";
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img1 = "Pic/bilagiosmall_1.jpg";
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img3 = "Pic/bilagiosmall_3.jpg";
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img4 = "Pic/bilagiosmall_4.jpg";
document.getElementById("a5").href = "Pic/bilagiobig_5.jpg";
img5 = "Pic/bilagiosmall_5.jpg";
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img6 = "Pic/bilagiosmall_6.jpg";
document.getElementById("Podpis").innerHTML ="MOTO GUZZI Bellagio";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.motoguzzi.it/#/motoguzzi/IT/it/moto/custom/Bellagio";
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case 'nexus':
offsetx=-610;
offsety=-320;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="GILERA Nexus 300/500cc";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="Con el nuevo Gilera Nexus, Gilera replantea por completo la deportividad de la familia Nexus.
La excelente distribucion del par permite al nuevo Gilera una aceleracion rotunda y una respuesta absoluta a cada apertura del gas.
Nexus, en todas las cilindradas disponibles (125, 300 y 500 cc), permite combinar su gran capacidad deportiva con las dotes de funcionalidad y comodidad propias de un GT commuter.
El cuadro de instrumentos analogico/digital, con una deportiva iluminacion en rojo, junto con las dimensiones de la rueda anterior (de hasta 15 pulgadas), garantizan un agarre perfecto a la carretera y una precision propia de la conduccion motociclistica.
El nuevo parabrisas de altura regulable y el asiento completamente redisenado ofrecen una comodidad y una ergonomia optimas.
Gilera Nexus se revela como un vehiculo polivalente capaz de combinar la practicidad de un scooter urbano con un estilo de conduccion excelente y totalmente deportivo.
Motor: Monocilindrico 4 tiempos Piaggio QUASAR 300cc con una potencia de 23 HP o Piaggio MASTER de 500cc con potencia de 40HP. Refrigerado por agua con circulacion forzada mediante bomba centrifuga, distribucion de 4 valvulas accionadas por un doble arbol de levas en culata DOHC.
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: Variador automático de velocidad CVT con servidor de par.
Velocidad Max:135 Km/h y 165Km/h respectivamente";
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img1 = "Pic/nexus_s3.jpg";
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document.getElementById("Podpis").innerHTML ="GILERA Nexus 300IE";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.it.gilera.com/es_es/prodotti/nexus/nexus_300/default.aspx";
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case 'sc':
offsetx = -610;
offsety=-320;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="APRILIA Scarabeo 200";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="Scarabeo expresa la personalidad y el gusto del conductor. Proviene un inigualable estilo y potente motor. El nuevo Scarabeo 200 - moderno y compacto y mantiene la filosofia que la hace un Scarabeo.
Primer motor de la gama Scarabeo con distribucion con doble arbol de levas en cabeza que permite minimizar los consumos pero optimiza las prestaciones. La distancia entre ejes corta y el amplio angulo de direccion ofrecen una maniobrabilidad y un control sin precedentes en el trafico de la ciudad. Una relacion peso/potencia excelente para un demarraje rapido y una mayor agilidad en los adelantamiento.
Un asiento ergonomico y un portaequipaje bajo el asiento con suficiente espacio para colocar un casco jet Aprilia con visera y otros objetos. Una capacidad de carga digna de los mejores escuters de rueda alta.
Motor: Monocilindrico 4 tiempos 200cc (potencia 19 HP), refrigerado por agua con circulacion forzada mediante bomba centrifuga, distribucion de 4 valvulas accionadas por un doble arbol de levas en culata DOHC.
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: Variador automático de velocidad CVT con servidor de par
Peso: 154 Kg";
document.getElementById("a1").href = "Pic/sc_b7.jpg";
img1 = "Pic/sc_s7.jpg";
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document.getElementById("Podpis").innerHTML ="Scarabeo 200";
document.getElementById("Podpis").href ="http://spain.aprilia.com/modelli/scooter/modello.asp?id=160";
break;
case 'ss':
offsetx = -610;
offsety=-550;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="APRILIA SportCity 300";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="SPORTCITY 300 es el scooter de las ciudades de hoy - la inteligente solucion de mobilidad urbana. Superior desempeño, estilo, seguridad y comodidad son los indedudables puntos fuertes de este scooter. Ganarle al trafico nunca ha sido tan divertido!
El diseno ergonomico del Sportcity es una sintesis ideal entre estetica y funcionalidad: bello y comodo en cualquier situacion. Disenado para un uso diario e intensivo, Sportcity permite deslizarte por el trafico, ir al trabajo o a hacer las compras ahorrando tiempo, y ofreciendote una gran diversion y seguridad.
El asiento confortable ofrece una posicion de conduccion y una altura desde el suelo ideal para los pilotos de cualquier talla; acogiendo tambien al pasajero con comodidad y seguridad, gracias a las dos manillas traseras y a los reposapies retractiles. El amplio portaequipaje bajo el asiento permite guardar un casco quedando espacio para otros objetos. La plataforma plana permite transportar comodamente una bolsa grande siempre permitiendote apoyar los pies sobre el suelo.
Motor: Monocilindrico 4 tiempos 300cc (potencia 23 HP), Inyeccion electronica, refrigerado por agua con circulacion forzada mediante bomba centrifuga, distribucion de 4 valvulas accionadas por un doble arbol de levas en culata DOHC.
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: Variador automático de velocidad CVT con servidor de par
Peso: 148 Kg";
document.getElementById("a1").href = "Pic/ss_b1.jpg";
img1 = "Pic/ss_s1.jpg";
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document.getElementById("Podpis").innerHTML ="SportCity 300";
document.getElementById("Podpis").href ="http://spain.aprilia.com/modelli/scooter/modello.asp?id=166";
break;
case 'mp':
offsetx =-610;
offsety=-350;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="GILERA Fuoco 500";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="La pasion, la aventura y la innovacion siempre han sido los lemas de Gilera, tanto en el asfalto de la gran ciudad como en las dunas del desierto.Y la Gilera Fuoco 500 expresa estos conceptos a la perfeccion.
Sus dos ruedas delanteras, junto a su revolucionaria suspension en paralelo y el nuevo motor de doble ignicion MASTER 500 hacen que la Gilera Fuoco tenga un rendimiento deportivo, uniendo la velocidad en la conduccion a la total seguridad.
Motor: Monocilindrico Master 500cc doble encendido, 4 tiempos, 4 valvulas, inyeccion electronica
Arranque: Eléctrico
Cambio: Variador automático de velocidad CVT con servidor de par
Sistema de frenado: Tradicional: hidraulico, separado en dos ejes Estacionamiento: mecanico sobre el eje posterior
Velocidad max.: 143 Km/h";
document.getElementById("a1").href = "Pic/mp_b1.jpg";
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img4 = "Pic/mp_s4.jpg";
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img5 = "Pic/mp_s2.jpg";
document.getElementById("a6").href = "Pic/mp_b5.jpg";
img6 = "Pic/mp_s5.jpg";
document.getElementById("Podpis").innerHTML ="Fuoco 500";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.es.gilera.com/_vti_g3_vers.asp?brand=GILERA&country=ES&language=S&mod=VGP-FUOCO&vers=VGP-FUOCO500";
break;
case 'Stelvio':
offsetx = 100;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="MOTO GUZZI Stelvio 1200 4V";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="Perfecta para touring en todo terreno.
Ultima tecnologia Italiana de motor V2 90° permite tener potencia de hasta 105 HP y cuenta con un increible torque de 108 Nm en solo 6400 RPM. En su categoria la moto es bastante ligera, solo pesa 214kg.
Suspencion «Marzocci», frenos «Brembo», perfecta ergonomia da mas confort y seguridad para los amantes de motos Maxi - Enduro."; document.getElementById("a1").href = "Pic/Stelvio_b1.jpg"; img1 = "Pic/Stelvio_s1.jpg"; document.getElementById("a2").href = "Pic/Stelvio_b5.jpg"; img2 = "Pic/Stelvio_s5.jpg"; document.getElementById("a3").href = "Pic/Stelvio_b6.jpg"; img3 = "Pic/Stelvio_s6.jpg"; document.getElementById("a4").href = "Pic/Stelvio_b4.jpg"; img4 = "Pic/Stelvio_s4.jpg"; document.getElementById("a5").href = "Pic/Stelvio_b3.jpg"; img5 = "Pic/Stelvio_s3.jpg"; document.getElementById("a6").href = "Pic/Stelvio_b2.jpg"; img6 = "Pic/Stelvio_s2.jpg"; document.getElementById("Podpis").innerHTML ="www.motoguzzi.it"; document.getElementById("Podpis").href ="http://www.motoguzzi.it/it_IT/prodotti/enduro/stelvio/stelvio_1200_4v/default.aspx"; break; case 'RXV': offsetx = -610; document.getElementById("Glava").innerHTML ="APRILIA RXV 450/550 Street Legal"; document.getElementById("Memo").innerHTML ="La ventaja de esta moto es que se puede usar para competencias en ENDURO, RALLY y para pasear por la CIUDAD, estar en el trafico (tiene para esto todos los accesorios y ventilador electrico en el radiador).
El revolucionario motor bicilindrico Aprilia 77-degree V-Twin comparado con el motor de un cilindro tiene mas potencia, mas torque y no causa vibracion.
Gracias a nuevas tecnologias y materiales, la moto es mas ligera - solo pesa 113kg (248 libras) y cuenta con una potencia de 64 HP a 9500 RPM (450 cc).
Su velocidad maxima es de 180 km/h.";
document.getElementById("a1").href = "Pic/rxv_b1.jpg";
img1 = "Pic/rxv_s1.jpg";
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document.getElementById("a4").href = "Pic/rxv_b5.jpg";
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document.getElementById("a5").href = "Pic/rxv_b3.jpg";
img5 = "Pic/rxv_s3.jpg";
document.getElementById("a6").href = "Pic/rxv_b6.jpg";
img6 = "Pic/rxv_s6.jpg";
document.getElementById("Podpis").innerHTML ="www.aprilia.com";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.aprilia.com/en-US/Model/65/RXV+4.5+-+5.5/Overview.aspx";
break;
case 'Dorso':
offsetx = -610;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="APRILIA SMV 750 Dorsoduro";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="Unica moto de clase premium que fue creada a base del modelo Shiver 750 basandose en una gran experiencia de carreras de la compania Aprilia que tiene 27 titulos mundiales.
Fueron modificados: el exterior, frenos, suspencion delantera y trasera. El recorrido de suspension ahora tiene 160/160 mm comparado con Shiver que tiene 120/130 mm. Esta moto es una verdadera Supermotard que se puede usar para carreras.
Con un motor de 97 HP, exclusiva tecnologia «Ride-by-Wire» combinados con en peso minimo de la moto (180 kg) complaceran hasta al mas experto en carreras.
Dorsoduro 750 es una verdadera obra de arte del motociclismo que fue creada para dar el maximo placer manejando moto.";
document.getElementById("a1").href = "Pic/dorso_b3.jpg";
img1 = "Pic/dorso_s3.jpg";
document.getElementById("a2").href = "Pic/dorso_b2.jpg";
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img3 = "Pic/dorso_s1.jpg";
document.getElementById("a4").href = "Pic/dorso_b4.jpg";
img4 = "Pic/dorso_s4.jpg";
document.getElementById("a5").href = "Pic/dorso_b5.jpg";
img5 = "Pic/dorso_s5.jpg";
document.getElementById("a6").href = "Pic/dorso_b6.jpg";
img6 = "Pic/dorso_s6.jpg";
document.getElementById("Podpis").innerHTML ="www.aprilia.com";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.aprilia.com/en-US/Model/35/DORSODURO+750/Overview.aspx";
break;
case 'husqye':
offsetx = 100;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="HUSQVARNA TE 250/450/510";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="Arranque:Encendido electrico y con pedal de arranque
Encendido: Digital
Suspension delantera: Marzocchi 50 mm
Suspension trasera: SACHS 18mm piston progressiva con tecnologia «Soft Dump»
Peso: 107/111/112 kg";
document.getElementById("a1").href = "Pic/husqy_e_b1.jpg";
img1 = "Pic/husqy_e_s1.jpg";
document.getElementById("a2").href = "Pic/husqy_e_b2.jpg";
img2 = "Pic/husqy_e_s2.jpg";
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img3 = "Pic/husqy_e_s3.jpg";
document.getElementById("a4").href = "Pic/husqy_e_b6.jpg";
img4 = "Pic/husqy_e_s6.jpg";
document.getElementById("a5").href = "Pic/husqy_e_b5.jpg";
img5 = "Pic/husqy_e_s5.jpg";
document.getElementById("a6").href = "Pic/husqy_e_b4.jpg";
img6 = "Pic/husqy_e_s4.jpg";
document.getElementById("Podpis").innerHTML ="www.husqvarna.com";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.husqvarna-motorcycles.com/_vti_g5_mh.aspx?rpstry=198_";
break;
case 'husqys':
offsetx = 100;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="HUSQVARNA TXC 250/450/510";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="Arranque:Encendido electrico y con pedal de arranque
Encendido:Digital
Suspension delantera: Marzocchi 50 mm
Suspension trasera: SACHS 18mm piston progressiva con tecnologia «Soft Dump»
Peso: 101/106/107 kg";
document.getElementById("a1").href = "Pic/husqy_s_b1.jpg";
img1 = "Pic/husqy_s_s1.jpg";
document.getElementById("a2").href = "Pic/husqy_s_b2.jpg";
img2 = "Pic/husqy_s_s2.jpg";
document.getElementById("a3").href = "Pic/husqy_s_b3.jpg";
img3 = "Pic/husqy_s_s3.jpg";
document.getElementById("a4").href = "Pic/husqy_s_b4.jpg";
img4 = "Pic/husqy_s_s4.jpg";
document.getElementById("a5").href = "Pic/husqy_s_b5.jpg";
img5 = "Pic/husqy_s_s5.jpg";
document.getElementById("a6").href = "Pic/husqy_s_b6.jpg";
img6 = "Pic/husqy_s_s6.jpg";
document.getElementById("Podpis").innerHTML ="www.husqvarna.com";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.husqvarna-motorcycles.com/_vti_g5_mh.aspx?rpstry=198_";
break;
case 'Shiver':
offsetx = -610;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="APRILIA Shiver 750";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="Moto potente, maniobrable y de alta tecnologia pone nuevos estandares de efectibilidad y perfeccion de tecnologia en su clase.
Motor V-twin 90° muy compacto utiliza inyeccion electronica de ultima generacion. Gracias a la ultima tecnologia y control electronico del acelerador (tecnologia Ride by Wire), el motor da la mas alta potencia de 97 HP a 9000 RPM y torque de 81Nm a 7000 RPM - Son las mejores caracteristicas entre motores V-twin 750cc comparando con otras marcas.
La tecnologia «Tri-Map Ride-by-Wire» permite cambiar las caracteristicas de funcionamiento del motor mientras se esta manejando. Se puede escoger entre 3 modos:
Ventajas:
Un motor potente 660 cc de 50 HP a 6250 RPM
Chasis de acero cromo-molibdeno muy ligero y resistente
Largo recorrido de suspension delantera y trasera - 170 mm
Cuenta con un asiento comodo y bajo (820 mm)
Estas ventajas permiten soportar en los peores caminos, tener buena velocidad y estabilidad en la pista y hacer sentir al conductor de cualquier estatura confortable y seguro."; document.getElementById("a1").href = "Pic/Pegaso_b1.jpg"; img1 = "Pic/Pegaso_s1.jpg"; document.getElementById("a2").href = "Pic/Pegaso_b2.jpg"; img2 = "Pic/Pegaso_s2.jpg"; document.getElementById("a3").href = "Pic/Pegaso_b6.jpg"; img3 = "Pic/Pegaso_s6.jpg"; document.getElementById("a4").href = "Pic/Pegaso_b4.jpg"; img4 = "Pic/Pegaso_s4.jpg"; document.getElementById("a5").href = "Pic/Pegaso_b5.jpg"; img5 = "Pic/Pegaso_s5.jpg"; document.getElementById("a6").href = "Pic/Pegaso_b3.jpg"; img6 = "Pic/Pegaso_s3.jpg"; document.getElementById("Podpis").innerHTML ="www.aprilia.com"; document.getElementById("Podpis").href ="http://www.aprilia.com/Model/64/PEGASO+650+TRAIL/Overview.aspx"; break; case 'ural': offsetx = -610; offsety = -500; document.getElementById("Glava").innerHTML ="URAL Patrol 750"; document.getElementById("Memo").innerHTML ="Motor boxer de 750cc con tecnologia BMW. Unica moto con sidecar, perfecta para viajar y pasear con la familia. Es disenada al estilo retro basandose en las motos del ejercito Aleman de la Segunda Guerra Mundial.
La moto tiene 3 asientos y gran porta-equipaje con cerramiento. Doble suspension de sidecar, parabrisas y asiento de cuero dan maximo comfort al copiloto en cualquier condicion de viaje.
La moto principalmente fue diseñada para el ejercito por eso tiene muy alta durabilidad, suspension para todo tipo de terreno, traccion de llanta tracera con cardan y además equipada con llanta de emergencia intercambiable para las 3 llantas. Tiene marcha retro (como auto).
La moto URAL tiene experiencia habiendo recorrido los 5 continentes y cruzando 3 desiertos de los cuales el mas grande el Sahara. Tambien participó en carreras Dakar."; document.getElementById("a1").href = "Pic/ural_b1.jpg"; img1 = "Pic/ural_s1.jpg"; document.getElementById("a2").href = "Pic/ural_b2.jpg"; img2 = "Pic/ural_s2.jpg"; document.getElementById("a3").href = "Pic/ural_b3.jpg"; img3 = "Pic/ural_s3.jpg"; document.getElementById("a4").href = "Pic/ural_b6.jpg"; img4 = "Pic/ural_s6.jpg"; document.getElementById("a5").href = "Pic/ural_b5.jpg"; img5 = "Pic/ural_s5.jpg"; document.getElementById("a6").href = "Pic/ural_b4.jpg"; img6 = "Pic/ural_s4.jpg"; document.getElementById("Podpis").innerHTML ="www.imz-ural.com"; document.getElementById("Podpis").href ="http://www.imz-ural.com"; break; case 'cruiser': offsetx = 100; offsety=-400; document.getElementById("Glava").innerHTML ="PIAGGIO Beverly Cruiser 500cc"; document.getElementById("Memo").innerHTML ="Seis anos despues de su lanzamiento, la gama Beverly ha aumentado con las versiones Beverly Cruiser.
Con algunas modificaciones y un aspecto de motocicleta, el nuevo Beverly ofrece prestaciones al top de la categoria.
Elementos de gran acabado y de estilo inspirado a las motos, con detalles de cromo de los carenados que se unen al cromo de la parte delantera para acentuar el aspecto elegante del vehiculo. Con un motor de alto rendimiento, muy potente a velocidades media y bajas pero al mismo tiempo respetuoso con el medio ambiente.
Motor:El nuevo motor de la Beverly Cruiser 500 es un vanguardista MASTER de 4 valvulas y 4 tiempos, con refrigeracion liquida y inyeccion electronica. La capacidad del nuevo motor MASTER es ahora de 493cc, para obtener una potencia maxima de 39,5 Cv a 7250 rpm
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: Variador automático de velocidad CVT con servidor de par.
Velocidad Max: 160 Km/h";
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document.getElementById("Podpis").innerHTML ="PIAGGIO Beverly Cruiser";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.es.piaggio.com/es_ES/prodotti/beverly_cruiser/beverly_cruiser_500/default.aspx";
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case 'aquilanera':
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document.getElementById("Glava").innerHTML ="MOTO GUZZI Nevada Aquila Nera 750cc";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="Llamativa de ver, fácil de conducir, inconfundible por su look Post retro, La Nevada 750 classic es la custom por excelencia.
La filosofía de la relajación total, es perfectamente representada por un modelo que en los últimos años se ha mejorado constantemente en el diseño y la tecnología. Su punto fuerte es el manejo, junto con el control a baja velocidad, facilitado por la reducida altura del asiento desde el suelo: solo 760 mm. No hay problema entonces en las calles, donde el equilibrio del chasis ofrece la agilidad de referencia. No hay problema en las calles, donde el equilibrio del chasis ofrece la agilidad perfecta.
El equipo es insuperable, con horquilla Marzocchi delantera y doble amortiguador regulable en la parte trasera con un toque de modernidad, pantalla LCD. Para asegurar la frenada, cuenta con un disco delantero de 320 mm con pinza de 4 pistones , ayudado por un disco trasero de 260 mm.
Las características del motor se ven reforzadas por la precisión de la electrónica, que ha sido rediseñada para reducir las emisiones nocivas, siendo el resultado obtenido un nuevo catalizador con una mayor concentración de metales nobles (70-140 g/ft3). Para la nueva temporada, la Nevada 750 renueva, con nuevos gráficos y nuevos colores: Burdeos, Negro Guzzi, versión especial con gráficos dedicados y de color Aquila Nera.
Motor:El nuevo motor es de 750cc, de dos cilindros de 4 tiempos.
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: 5 marchas, Embrague Seco.";
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document.getElementById("Podpis").innerHTML ="MOTO GUZZI Nevada Aquila Nera";
document.getElementById("Podpis").href ="http://es.motoguzzi.it/";
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case 'yourban':
offsetx = 100;
offsety=-400;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="PIAGGIO MP3 Yourban 300cc";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="Con el MP3 YOUrban, la revolucionaria gama de scooter de tres ruedas del Grupo Piaggio amplia su oferta, aportando todas las ventajas de la tecnología del MP3 a un scooter compacto de líneas ligeras, ágil y manejable, ideal para escapar el tráfico.
El propulsor de 300cc, monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, con inyección electrónica, proporciona una potencia máxima de 22,4CV a 7.500 giros, con un par máximo de 23,2Nm a sólo 6.500 giros: valores que aseguran una elevada disposición en la respuesta del gas y prestaciones extremadamente brillantes, convirtiéndolo en un medio ideal tanto para escapar de los embotellamientos urbanos como los desplazamientos de media distancia con total comodidad; en solitario o con pasajero.
Las dimensiones compactas y la manejabilidad del Piaggio MP3 YOUrban lo convierten en fácil de usar en los aparcamientos y en las maniobras en parado, incluso para el público femenino, mérito del sistema electro-hidráulico de bloqueado de las suspensiones que permite la parada sin la ayuda del caballete.
Motor: Monocilindrico 4 tiempos Piaggio QUASAR 300cc (potencia 23 HP), refrigerado por agua con circulacion forzada mediante bomba centrifuga, distribucion de 4 valvulas accionadas por un doble arbol de levas en culata DOHC.
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: Variador automático de velocidad CVT con servidor de par.";
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document.getElementById("Podpis").innerHTML ="PIAGGIO Yourban 300";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.es.piaggio.com/es_ES/prodotti/mp3_yourban/mp3_yourban_300/default.aspx";
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case 'mana':
offsetx = -610;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="Aprilia MANA GT 850cc";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="La versátil y polifacética Aprilia Mana 850 GT se presenta como la moto más ecléctica del mercado. Inteligente, innovadora, cómoda, con una conducción única gracias a la caja de cambios Sportgear, ofrece todas las ventajas de la Mana, multiplicando sus posibilidades de uso.
Caja de cambios Automatica con 2 modos de cambio: secuencial o automático, embrague automatico, pinzas de freno radiales, compartimiento portacasco, horquilla de vástagos invertidos. La Aprilia MANA une de manera óptima el potencial de una moto, incluso deportiva, con una funcionalidad sin comparación.
La MANA 850 GT es un producto que sigue la evolución de un mercado cada vez más atento a las necesidades de movilidad y que busca vehículos capaces de satisfacer y aportar una gratificación tanto en el día a día como en un viaje largo.
A continuación se indican las características distintivas de la Aprilia Mana 850 GT:
Gracias a estas características, la MANA 850 GT se presenta como la moto más funcional y completa de todo el mercado.
Una moto que ofrece infinitas posibilidades; basta una simple presión en el botón del manillar y el piloto puede pasar del modo secuencial (de siete relaciones accionables desde el manillar o desde el pedal) al de autodrive. La MANA 850 GT es por tanto capaz de adaptarse perfectamente a cualquier tipo de recorrido ofreciendo, según los deseos o las necesidades, una conducción absolutamente relajada o una conducción deportiva y brillante. Además, la reprogramación Rain, con una entrega de potencia muy suave, apoya en los casos de superficies con escasa adherencia.
La MANA 850 es la moto más versátil del mercado, la que tiene una dotación técnica más completa y que cuida más el concepto de seguridad:
Motor: 125cc de 4 tiempos con inyeccion electronica.
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: Variador automático de velocidad CVT con servidor de par.
Velocidad Max:105 Km/h";
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document.getElementById("Podpis").innerHTML ="PIAGGIO Typhoon";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.es.piaggio.com/es_ES/prodotti/new_typhoon/typhoon_125/default.aspx";
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case 'touring':
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offsety=-300;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="PIAGGIO MP3 Touring 300cc";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="Tres ruedas, dos delante, son la revolucionaria intuición técnica que ha marcado el extraordinario éxito del Mp3, un scooter único en el mundo que con la innovadora solución de las dos ruedas delanteras independientes y basculantes ha redefinido incluso el concepto de la estabilidad dinámica.
Con el Mp3 Touring incluso la versión más ‘clásica’ del Mp3 sufre una profunda renovación estética y funcional, conservando al mismo tiempo los excepcionales niveles de confort, habitabilidad y capacidad de carga que le han valido el aprecio de miles de motociclistas de todo el mundo. Nueva y más amplia incluso la gama de motorizaciones: el nuevo Mp3 Touring está disponible en las dos cilindradas tradicionales 125 y 300, uniéndose ahora la inédita versión de 500cc, disponible en los acabados ‘Sport’ y ‘Business'.
El Mp3 Touring LT se distingue por algunas características de homologación como la distancia de ejes delantera, llevada hasta los 465mm, los intermitentes de tipo motocicleta, la luz de posición, integrada en la parte inferior del escudo, y la frenada integral, que en el Mp3 LT puede ser accionada también con el pedal de la plataforma.
Motor:Monocilindrico 4 tiempos Piaggio QUASAR 300cc (potencia 23 HP), refrigerado por agua con circulacion forzada mediante bomba centrifuga, distribucion de 4 valvulas accionadas por un doble arbol de levas en culata DOHC.
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: Variador automático de velocidad CVT con servidor de par.";
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document.getElementById("Podpis").innerHTML ="PIAGGIO MP3 Touring";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.es.piaggio.com/es_ES/prodotti/mp3_touring/mp3_touring_300/default.aspx";
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case 'business':
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document.getElementById("Glava").innerHTML ="PIAGGIO MP3 Business 500";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="Tres ruedas, dos delante, son la revolucionaria intuición técnica que ha marcado el extraordinario éxito del Mp3, un scooter único en el mundo que con la innovadora solución de las dos ruedas delanteras independientes y basculantes ha redefinido incluso el concepto de la estabilidad dinámica.
Una fórmula ganadora, como lo demuestran los más de 100.000 Mp3 vendidos en todo el mundo, que ha propiciado que con el paso de los años se multiplicasen las versiones y acabados dirigidos a satisfacer las exigencias de la clientela más amplia posible, desde el nacimiento del Mp3 Hybrid, el primer scooter del mundo con motorización híbrida paralela y tecnología plug-in, y del Mp3 Yourban, que se nutre de los excepcionales dotes de estabilidad y seguridad del Mp3 para un uso urbano y casual.
Con el Mp3 Business incluso la versión más ‘clásica’ del Mp3 sufre una profunda renovación estética y funcional, conservando al mismo tiempo los excepcionales niveles de confort, habitabilidad y capacidad de carga que le han valido el aprecio de miles de motociclistas de todo el mundo.
Motor: Motor de 500cc, 4 tiempos con inyeccion electronica. 40 caballos de fuerza.
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: Variador automático de velocidad CVT con servidor de par."
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document.getElementById("Podpis").innerHTML ="PIAGGIO MP3 Business";
document.getElementById("Podpis").href ="http://www.es.piaggio.com/es_ES/prodotti/mp3_touring/mp3_business_500/default.aspx";
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case 'srmax':
offsetx = -610;
offsety=-320;
document.getElementById("Glava").innerHTML ="APRILIA SR Max 300";
document.getElementById("Memo").innerHTML ="El compacto pero muy ligero frontal acoge un dinámico y estético grupo óptico: con dos faros incrustados en una parrilla en color plata, una simple y a la vez refinada alternativa que da a la 300 c.c. una enérgica expresión. Las gráficas que adornan todos los plásticos del modelo y la toma de aire crean un efecto de “contraste” con la decoración del vehículo y también con el diseño de la “bandera tricolor” que adorna la parte superior del escudo delantero, otorgando a la SR Max una elegancia y estilos inconfundibles.
El sillín bicolor y su diseño deportivo resultan altamente ergonómicos: dotado de un soporte lumbar para el conductor, garantiza una gran comodidad en cualquier condición; los asideros posteriores garantizan la seguridad y fiabilidad del pasajero en todo momento.
Ya sea con la SR Max 300, las suspensiones son del más alto nivel para un scooter, con horquilla hidráulica tradicional realizada en acero de 35 mm. de diámetro, mientras que cumplimenta a la perfección esa dotación el sistema de doble amortiguador regulable en tres posiciones de muelle en la parte posterior de la moto, lo que garantiza un rendimiento óptimo del vehículo.
El monocilíndrico 300 de 4 tiempos y 4 válvulas, dotado con inyección electrónica, ofrece una potencia de 23 CV a 7.500 rpm: unos valores de potencia y de par máximo que se convierten en referente absoluto y aseguran a la Aprilia SR Max una rapidísima aceleración y respuesta en cualquier tipo de condiciones con una perfecta fluidez de marcha.
La Aprilia SR Max 300 está equipada con un monocilíndrico de 4 válvulas y refrigeración líquida, con inyección electrónica, con un par máximo de 23 Nm a 6.000 rpm. El resultado es una óptima entrega de potencia con una enérgica aceleración.
Motor: Monocilindrico 4 tiempos 300cc (potencia 23 HP), refrigerado por agua con circulacion forzada mediante bomba centrifuga, distribucion de 4 valvulas.
Arranque: Eléctrico
Cambio/Embrague: Variador automático de velocidad CVT con servidor de par
Peso: 156 Kg";
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document.getElementById("Podpis").innerHTML ="Aprilia SR Max 300";
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